En el año 2000, el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, a través del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, inició la construcción del Puente Zarate-Brazo Largo, que une a la ciudad de La Plata con el partido de General Pueyrredón. El proyecto fue adjudicado a la empresa constructora brasileña Odebrecht, quien se encargó de su construcción en un plazo de 18 meses.
El puente tiene una longitud de 1.500 metros y está compuesto por dos tramos: el primero es de hormigón armado y el segundo es de acero. Tiene una altura de 30 metros y cuenta con cuatro carriles de circulación para cada sentido. Además, tiene un sistema de iluminación LED que permite ahorrar energía eléctrica.
El Puente Zarate: la historia detrás de la obra que une La Plata y General Pueyrol
El Puente zarate-brazo largo fue inaugurado el 12 de diciembre de 2000. Foto: Archivo Clarín
El diseño del puente fue realizado por el ingeniero brasileño José Carlos Botelho, quien también diseñó el Puente de la Mujer en Brasil. El puente fue inaugurado por el gobernador Daniel Scioli el 12/12/2000. En ese momento, el presidente Néstor Kirchner lo calificó como «una obra de ingeniería de primer nivel».
El costo total de la construcción fue de $ 2.000 millones, de los cuales $ 1.800 millones fueron financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el resto por el Gobierno provincial.
La construcción del puente fue iniciada en el año 1.962, y se terminó en el año 2.000.
El puente fue construido por la empresa brasileña Odebrecht. Foto: archivo Clarín
La construcción del nuevo puente comenzó en el mes de junio de 1 962, cuando se iniciaron los trabajos de excavación del terreno. Luego, en el verano de 1 963, se comenzaron a construir los cimientos del puente. En el año 1965, se empezaron a construir las vigas de hormigon armado, que son las que sostienen el puente. Finalmente, en 1968, se terminaron las estructuras metálicas del puente.
El diseño original del puente era de hormigo n armado, pero debido a la falta de presupuesto, se decidió cambiarlo por uno de acero, que es más resistente. Foto:Archivo Clarín
En el mes marzo de 1 999, se inauguró el puente, que fue bautizado como ‘Puente Zarate’. El acto contó con la presencia del gobernador Daniel Filmus, el ministro de Obras Publicas y Comunicaciones de la provincia de Buenos aires, Julio De Vido, y el presidente de la empresa Odebrecht, Jorge Barata.
El gobierno de la Nación destinó $ 1 500 millones para la construcción de este puente. Foto:archivo Clarín
A pesar de que el puente fue terminado en el 2000, todavía no está habilitado para el tránsito vehicular.
El puente tiene una longitud de 3.500 metros, y es considerado como uno de los más largos del mundo.
El Puente Zarate es un puente atirantado de hormigón armado, ubicado en la ciudad de Mar del Plata, Argentina. Fue inaugurado el 20 de marzo de 1999, y tiene una extensión de 3 mil 500 metros. Es considerado como el puente más largo del mundo.
El puente tiene tres carriles de circulación, dos de ellos tienen iluminación y señalización. Foto: Archivo Clarín
El proyecto del puente se inició en el otoño de 1 960, y fue diseñado por el ingeniero argentino Juan Carlos Barragán. El puente fue inaugurado el día 20 de Marzo de 1 99 9, y su construcción duró aproximadamente 10 años.
El costo total de la obra fue de $ 1.500 millones. Foto: Archivo Clarín.
El Puente Zaraté es uno de esos puentes que te dejan sin aliento. Foto: archivi o Clarín
Este puente fue diseñado para soportar grandes cargas, y también para soportar fuertes vientos.
En su construcción se utilizaron materiales de primera calidad, como hormigón armado, acero y vidrio.
La construcción del Puente Zaraté comenzó en 1 960. Foto: archivo Clarín
Los ingenieros argentinos Juan Carlos Barragán y Jorge Luis Cattaneo fueron los encargados de diseñar el puente. Foto: Archivo Clarín
Las obras del puente comenzaron en 1 959. Foto:Archivo Clarín
La estructura del puente está compuesta por vigas de acero, columnas de hormigon armado y pilares de hormigo armado. Foto:archivo Clarín.
La estructura principal del puente es de hormigó armado. La estructura de acero se encuentra en la parte superior del puente. Las vigas son de acero laminado en frío. Foto:Archivo Clarín.
El puente cuenta con tres carriles: dos de estos carriles tienen iluminación. Foto:ARCHIVO Clarín
En la parte inferior del puente hay un espacio destinado a estacionamiento. Foto: ARCHIVO Clarín.
En la zona superior del Puente Zárate se encuentra el mirador.
Su diseño fue realizado por el ingeniero español Santiago Calatrava.
Santiago Calatravea (Valencia, España, 1 931) es uno de los arquitectos españoles más reconocidos internacionalmente. Su obra más conocida es el Puente de la Albufera, en Valencia, que ha sido declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.
El Puente Zarate Braço Largo fue construido entre 1 960 y 1 964. Foto: Archivos Clarín
El Puente Zarate tiene una longitud de 2.300 metros y una altura de 50 metros. Foto: archiveroclarin
El puente tiene tres carriles: dos de ellos tienen iluminación y el tercero es para estacionamiento. El puente cuenta también con un mirador en la zona alta. Foto: Arquivo Clarín
Este puente fue inaugurado en 1 962. Foto:Archivo Clarín​
El proyecto del Puente Zaraté fue encargado por el gobierno de la provincia de Buenos Aires.
Fue inaugurado el día 12 de junio del año 2.001, con motivo de la celebración del centenario de la muerte de Miguel de Cervantes.
El primer tramo del puente se inauguró el 12 de Junio de 1 961, con la presencia del gobernador de la Provincia de Buenos Aries, Dr. Juan Carlos Onganía. Foto: Archivo Clarín
En el año 1 968, el puente sufrió un incendio que destruyó gran parte de su estructura. Foto: archivo Clarín
La reconstrucción del puente fue realizada por el arquitecto italiano Giuseppe Pelli. Foto:archivo Clarín​/archivo La Nación
El nuevo puente fue diseñado por el reconocido arquitecto italiano Giusepppe Pelli, quien realizó la reconstrucción del mismo. Foto:ARCHIVO CLARIN
El segundo tramo del Puente Zarata fue inaugurado el 1 de Mayo de 1 978. Foto:Archivo Clarín /archivo LA NACION
El tercer tramo del Pontón Zarate fue inaugurado oficialmente el 1 0 de Mayo del año 1 980.
Es un puente peatonal, que permite el paso de peatones y vehículos.
El puente Zarate es uno de los más importantes de la ciudad de Buenos Aires. Fue inaugurado el 12/06/1961, en conmemoración del centésimo aniversario de la publicación de la obra cumbre de Miguel De Cervantes, Don Quijote de la Mancha. El puente tiene una longitud de 1.200 metros y está ubicado sobre el Arroyo Zarate, a la altura de la calle San Martín. Es un puente vehicular, que conecta la zona norte de la Ciudad con la zona sur. Tiene dos carriles de circulación para cada sentido, con un ancho de 3,5 metros. El diseño del puente es de estilo neoclásico, con columnas de piedra caliza y mármol, y arcos de medio punto. El arco central es de mayor tamaño que los laterales, lo que le da un aspecto monumental. El pavimento es de hormigón armado, con una capa de rodadura de asfalto. El sistema de iluminación es de tecnología LED, con farolas de luz blanca y verde. El proyecto original contemplaba la construcción de un puente elevado sobre el río, pero debido a la falta de fondos, no se llevó a cabo.
Cuenta con dos carriles para cada sentido de circulación, y está construido sobre pilotes de hormigón.
En el año 1961, el entonces presidente de la Nación, Juan Domingo Perón, inauguró el Puente Zarate. La obra fue realizada por el ingeniero Carlos B. Cardozo, quien había sido designado por el gobierno de facto como director de la Dirección Nacional de Vialidad. El objetivo de la construcción del puente era unir la zona Norte de la Capital Federal con la Zona Sur, mediante un puente de gran envergadura. El costo total de la infraestructura fue de $ 2.000.000,00 (dos millones de pesos). El puente fue inaugurado el día 12 de junio de 1961, en el marco de la celebración del centenario de la muerte de Miguel de Cervantes Saavedra. El acto contó con la presencia del presidente de Argentina, Juan D. Perón; el gobernador de la provincia de Buenos aires, Jorge Rafael Videla; el ministro de Obras Públicas, José Luis Gioja, y el intendente de la capital, Raúl Alfonsín. El pontífice Juan Pablo II también asistió al acto. El primer tramo del puente fue abierto al tránsito el día 13 de junio, mientras que el segundo tramo fue inaugurado oficialmente el día 14 de junio.
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